CTA CORREOS DE GRANADA

OBRAS VARIAS EN EL CENTRO DE TRATAMIENTO AUTOMATIZADO (CTA) CORREOS EN  GRANADA

Díaz Cubero es la encargada de la rehabilitación del El Centro de Tratamiento Automatizado de Correos (CTA), y que consta de tres plantas habitables, una de ellas completamente bajo rasante, y una más de cubiertas, con un casetón con el logotipo de Correos.

La planta sótano se dedica principalmente a aparcamiento de vehículos, y alberga también una zona dedicada a vestuarios y cuartos de instalaciones. El acceso de vehículos se realiza por dos rampas opuestas, que dan a la playa de maniobras del nivel 0 (planta baja).

El nivel 0 (planta baja) está casi totalmente destinado al trabajo interno de la correspondencia, y es en el que se pretende instalar una nueva máquina para la clasificación automatizada de los paquetes de volumen medio y grande. Esta planta alberga también algunas dependencias de uso administrativo, control de accesos, unidad médica o salas de equipamiento informático. En este nivel es donde se propone la ampliación para reubicar la USE, y que ocupará parte de lo que hasta ahora formaba parte del espacio porticado de acceso.

En el nivel 1, o planta primera, existe una playa de maniobras amplia, con un muelle elevado para carga y descarga de las conducciones postales. La mayor parte de esta planta se destina al trabajo de tratamiento y clasificación de la correspondencia a distribuir, aunque en ella también se ubicarán dependencias auxiliares o de servicio de las máquinas, como talleres o salas de servidores, y gran parte de las dependencias administrativas, hasta ahora en la planta baja.

La parte superior del edificio (planta de cubiertas) es de ocupación nula, y está fundamentalmente por un torreón que se emplea para ubicar, camuflados en su interior, los equipos mayores de climatización del edificio.

Las actuaciones que se ejecutarán son las siguientes:

• Sustituir los actuales ascensores por unos nuevos aparatos que cumplan la función de ascensor uno de ellos, y de montacargas el otro.
• Cambiar las puertas de sectorización frente a los ascensores por sistema de compartimentación de mecanismo vertical en P1.
• Cubrición del cubículo en el que se ubican las máquinas exteriores de climatización.
• Sustitución de 4 cortinas rápidas en las puertas de los muelles de la P1.
• Trasladar la oficina de admisión masiva de la planta primera a la planta baja.
• Desmontar las puertas enrollables de los dos últimos pasos desde el muelle, y cerrar los huecos con tabiques traslúcidos de piezas de pavés.
• Sustituir parte del acabado de cantos rodados de la terraza del patio de la P1 por piezas fijas, y colocar una rampa de acceso a esa cubierta desde el interior.
• Cerramiento de habitáculo cerrado del bajo escalera.
• Diferenciar mediante identificación el suelo los recorridos peatonales y de carros y/o vehículos motorizados (traspaletas, motos, etc.) en el muelle de carga y descarga.
• Cambiar los ventanales fijos por carpinterías de hojas practicables.
• Reparar la junta de dilatación en solado de PB.
• Instalación de termos eléctricos en sustitución del ACS desde las calderas.